Technická a emisná kontrola vo vzťahu k PZP: Povinnosti, lehoty a riziká pokút

Technická a emisná kontrola vo vzťahu k PZP predstavujú pre každého majiteľa vozidla dve základné zákonné povinnosti, ktorých zanedbanie vedie k okamžitým finančným postihom. Ak necháte termín kontroly prepadnúť alebo vyrazíte na cestu bez platného poistenia, nespoliehajte sa na to, že vás nezastaví policajná hliadka. Okresný úrad dnes odhaľuje neplatné kontroly automatizovaným systémom a posiela rozkazy o uložení pokuty priamo do poštovej schránky. Základná pokuta za neplatnú technickú kontrolu je 165 eur a za neplatnú emisnú kontrolu ďalších 165 eur. Pri ich súbehu tak zaplatíte 330 eur, hoci auto iba nečinne parkuje pred bytovkou. Ešte vážnejší problém nastáva pri dopravnej nehode, kde technická nespôsobilosť vozidla môže znamenať, že poisťovňa od vás bude vymáhať celé vyplatené odškodné v rádoch tisícov eur.

Mladí vodiči a majitelia starších áut často hľadajú najlacnejšie riešenia a odkladajú návštevu servisu na poslednú chvíľu. Prevádzkovať vozidlo bez platných dokladov sa však finančne nikdy nevyplatí. Legislatívne zmeny navyše kontrolné mechanizmy sprísňujú a prepájajú databázy staníc technickej kontroly s evidenciou poistenia. V tomto texte sa pozrieme na to, ako presne tieto pravidlá fungujú, aké doklady musíte technikovi predložiť, prečo sa neoplatí uzatvárať poistku hodinu pred kontrolou a aké drakonické sankcie hrozia pri nákladných vozidlách.

Dokumenty potrebné pri technickej a emisnej kontrole a preukazovanie poistenia

Návšteva kontrolnej linky nie je len o fyzickom preverení bŕzd, svetiel a výfukových plynov. Celý proces začína administratívnym príjmom vozidla, kde technik overuje totožnosť predkladateľa a právny stav automobilu. Ak na kontrolu prídete bez predpísaných dokladov, technik vás z linky vykáže bez vykonania prehliadky, pričom poplatok za objednaný termín vám prepadne. Preto je nevyhnutné mať všetky listiny pripravené vopred a v bezchybnom stave.

V bežnej praxi platí, že technická a emisná kontrola vo vzťahu k PZP vytvárajú vzájomne prepojený systém povinností, ktoré si štát dôsledne vynucuje. Na vykonanie pravidelnej technickej kontroly aj emisnej kontroly musíte predložiť originál osvedčenia o evidencii časť II (veľký technický preukaz). Ak vám bol tento doklad zadržaný políciou, predkladáte potvrdenie o zadržaní osvedčenia o evidencii vydané policajným zborom spolu s kópiou osvedčenia, ak ju máte k dispozícii. Pri vozidlách s pohonom na LPG alebo CNG technik vyžaduje aj protokol o montáži plynového zariadenia, ak montáž nie je zapísaná priamo v dokladoch vozidla od výrobcu.

Zelená karta a overovanie poistného krytia

Pri príjme na kontrolu musíte technikovi predložiť aj platnú zelenú kartu, ktorá slúži ako medzinárodný doklad o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Hoci predtým vodiči nosili pri sebe aj takzvanú bielu kartu, dnes je štandardom zelená karta, ktorá platí na území Slovenska aj v zahraničí. Vodiči sa často pýtajú, kde platí slovenské PZP a či je formát zelenej karty akceptovaný aj na bežnom bielom papieri. Odpoveď je áno, poisťovne dnes bežne zasielajú zelenú kartu elektronicky vo formáte PDF a vodič si ju môže vytlačiť na štandardný biely kancelársky papier.

Od 1. októbra 2026 nadobúdajú účinnosť ustanovenia takzvaného Lex PZP, podľa ktorých sú stanice technickej kontroly a pracoviská emisnej kontroly priamo online napojené na centrálnu databázu poistenia, ktorú spravuje Slovenská kancelária poisťovateľov. To znamená, že samotné predloženie vytlačeného papiera už technikovi nebude stačiť. Systém overí platnosť zmluvy elektronicky v reálnom čase. Ak vozidlo v registri nebude figurovať ako poistené, systém vyhodnotí vozidlo ako nespôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách, aj keby po mechanickej stránke fungovalo bez jedinej chyby.

Technická dokumentácia a kontrola komponentov

Okrem základných dokladov musí stav vozidla presne zodpovedať záznamom v technickom preukaze. Pred vstupom na kontrolnú linku si skontrolujte schválenie doplnkov, ako sú fólie na oknách, ťažné zariadenie či alternatívne rozmery diskov a pneumatík. Ak máte na aute zapísané spájacie zariadenie, technik bude kontrolovať jeho mechanickú funkčnosť a čitateľnosť výrobného štítku. Pri zápise nových prvkov po kúpe vozidla je ideálne zvládnuť poistenie auta krok za krokom po kúpe, aby údaje v poistnej zmluve presne kopírovali technický preukaz vydaný dopravným inšpektorátom. Akékoľvek dodatočné úpravy bez homologizácie a zápisu znamenajú okamžité hodnotenie vozidla ako dočasne nespôsobilého.

Kalendár kontrol a zladenie termínov s výročím poistnej zmluvy

Pre správne finančné plánovanie motoristu je kľúčové poznať lehoty kontrol a ich vzájomnú nadväznosť na poistné obdobie. Bežná pravidelná technická a emisná kontrola osobného automobilu kategórie M1 stojí v závislosti od okresu a konkrétnej stanice približne 70 až 110 eur. Ak k tomu prirátate ročnú platbu za povinné zmluvné poistenie, môže ísť o výrazný zásah do rozpočtu mladého vodiča. Správne načasovanie a prehľad v dátumoch vás ochránia pred zbytočným platením sankcií za oneskorenie.

Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke presne definuje lehoty pravidelných kontrol pre jednotlivé kategórie vozidiel. Pre bežné nové osobné auto platí pravidlo štyroch rokov: prvej technickej a emisnej kontrole sa vozidlo podrobuje presne po 4 rokoch od prvého prihlásenia do evidencie. Následne sa interval skracuje a na prehliadku musíte jazdiť pravidelne každé 2 roky. Vhodné plánovanie termínov technickej a emisnej kontroly vo vzťahu k PZP šetrí čas aj peniaze, pretože vám umožní v predstihu vychytať nedostatky bez hrozby pokút z okresného úradu.

Ako zosúladiť výročný deň poistenia s termínom kontroly

Kým termíny technických a emisných kontrol sú pevne naviazané na dátum prvej evidencie vozidla, poistné obdobie PZP plynie od momentu uzavretia zmluvy na dobu neurčitú s ročným poistným obdobím. Tieto dva dátumy sa málokedy zhodujú, čo vedie k tomu, že vodič sleduje dva rôzne kalendáre. Ak sa vám blíži termín STK a zároveň zvažujete zmenu poisťovne kvôli vysokej cene, musíte dodržať zákonné lehoty.

Podľa § 800 ods. 1 Občianskeho zákonníka musí byť výpoveď poistnej zmluvy doručená poisťovni najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia. Ak túto lehotu premeškáte, zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší rok a vy musíte zaplatiť stanovené poistné. Odporúča sa preto spojiť si pripomienku STK v mobile aj s kontrolou výročia poistky. Práve v období pred výročím si môžete uzatvoriť výhodnejšie povinné zmluvné poistenie online a znížiť ročné výdavky na prevádzku auta na nevyhnutné minimum.

Odstavené vozidlá a povinnosť absolvovať kontroly

Medzi motoristami pretrváva nebezpečný mýtus, že ak vozidlo nejazdí a stojí v garáži alebo na dvore, nemusí mať platnú technickú kontrolu ani zaplatené PZP. Tento predpoklad je z právneho hľadiska úplne mylný. Zákonná povinnosť podrobiť vozidlo kontrole a mať uzavreté poistenie vychádza zo samotného faktu, že je vozidlo zapísané v evidencii vozidiel. Okresný úrad neskúma, či auto jazdí, ale cez informačný systém automaticky porovnáva dátumy platnosti kontrol.

Ak máte staršie auto, ktoré momentálne neprevádzkujete alebo čaká na náročnú opravu, jedinou legálnou možnosťou, ako sa vyhnúť pokutám, je jeho dočasné vyradenie z evidencie na dopravnom inšpektoráte. Za dočasné vyradenie zaplatíte správny poplatok podľa dĺžky trvania, no počas tejto doby nemusíte absolvovať STK, EK a môžete požiadať poisťovňu o zrušenie poistenia. V opačnom prípade riskujete pokutu 165 eur za TK a 165 eur za EK, pričom od 1. októbra 2026 pribudne aj automatická sankcia za nepoistené vozidlo. Pre majiteľov odstavených áut je tiež užitočné vedieť, ako funguje havarijné poistenie a dlhodobo odstavené vozidlo, najmä z pohľadu rizika požiaru či krádeže na súkromnom pozemku.

Nezhoda údajov v technickom preukaze a poistnej zmluve pred kontrolnou linkou

Pri kontrole na stanici technickej kontroly systém dôsledne páruje údaje z technického preukazu s registrom vozidiel a databázou poistenia. Ak technik alebo systém narazí na nezrovnalosť, kontrola nemôže byť úspešne dokončená. Najčastejším problémom býva preklep vo výrobnom čísle vozidla (VIN), nesprávne uvedené evidenčné číslo vozidla (EČV) po jeho zmene, prípadne odlišné údaje o držiteľovi či technických parametroch motora.

V situáciách, keď sa posudzuje technická a emisná kontrola vo vzťahu k PZP, nesúlad údajov okamžite zastaví proces vystavenia protokolu. Ak ste napríklad po presťahovaní alebo kúpe vozidla dostali nové tabuľky s evidenčným číslom, no v poistnej zmluve máte stále uvedené staré EČV alebo iba VIN číslo (bežný stav pri dojednaní poistky na nové auto pred prihlásením), technik nemusí vedieť platnosť poistenia overiť. Poisťovňa totiž posiela údaje do Slovenskej kancelárie poisťovateľov pod identifikačnými znakmi, ktoré musia stopercentne sedieť s technickým preukazom.

Rozdiely v údajoch o držiteľovi a vlastníkovi

Častou komplikáciou býva situácia pri lízingu alebo pri mladých vodičoch, kde je poistníkom iná osoba ako držiteľ zapísaný v dokladoch od vozidla. Rodičia často uzatvárajú poistku na seba, aby dosiahli výhodnejší bonus za bezškodový priebeh, no ako držiteľ vozidla v osvedčení o evidencii figuruje ich potomok. Zákon č. 381/2001 Z. z. síce umožňuje, aby poistníkom bola odlišná osoba, no poistná zmluva musí jasne identifikovať vozidlo a jeho skutočného držiteľa.

Ak technik pri kontrole zistí, že v poistnej zmluve chýba väzba na držiteľa z technického preukazu, prípadne nesedí rodné číslo alebo IČO podnikateľa, vzniká podozrenie na neplatnosť poistného krytia. Pri dovoze áut zo zahraničia sa zase často stáva, že pred prihlásením na slovenské značky absolvuje auto kontrolu originality. V takom prípade pomáha odborné overenie VIN čísla a originality vozidla, ktoré odhalí akékoľvek neoprávnené zásahy do konštrukcie či dokladov ešte pred tým, než vozidlo vstúpi do riadneho kontrolného cyklu STK a poistenia.

Postup pri oprave nezrovnalostí v zmluve a dokladoch

Ak zistíte nezrovnalosť ešte pred návštevou stanice, kontaktujte svoju poisťovňu a požiadajte o vystavenie dodatku k poistnej zmluve a novej zelenej karty. Väčšina poisťovní dokáže zmenu evidenčného čísla alebo opravu preklepu vo VIN čísle spracovať online cez klientsky portál v priebehu niekoľkých minút. Novú zelenú kartu si obratom vytlačíte a predložíte na kontrolnej linke. Nikdy sa nesnažte údaje v dokladoch prepisovať ručne – akýkoľvek zásah do úradného dokumentu alebo zelenej karty vedie k okamžitému odmietnutiu vykonania kontroly a môže byť kvalifikovaný ako falšovanie úradnej listiny.

Výpadok systému na STK a neplatné poistenie uzatvorené v deň kontroly

Mnoho vodičov rieši technickú kontrolu a povinné zmluvné poistenie doslova v hodine dvanástej. Objednajú sa na kontrolu, ráno pred termínom zistia, že poistka je neplatná, rýchlo si kliknú novú zmluvu cez smartfón a odídu na stanicu technickej kontroly. Tento postup však so sebou nesie obrovské riziko, že z linky odídete s hodnotením vozidla ako nespôsobilého na prevádzku.

Moderné stanice technickej kontroly pracujú v celoštátnom informačnom systéme. Vodiči, ktorí absolvujú technickú a emisnú kontrolu vo vzťahu k PZP na poslednú chvíľu, riskujú zbytočné komplikácie pre oneskorené zápisy v databázach. Keď uzatvoríte poistnú zmluvu online, poisťovňa musí údaje spracovať a odoslať do centrálneho registra Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP). Tento prenos dát neprebieha vždy okamžite – v závislosti od konkrétnej poisťovne a vyťaženia serverov môže zápis trvať niekoľko hodín, niekedy až 24 hodín. Ak technik zadá vaše EČV do systému a register vráti odpoveď, že vozidlo nie je poistené, technik nemá inú možnosť, než postupovať podľa platnej legislatívy.

Postup krok za krokom pri probléme s overením poistky na STK

Ak sa ocitnete v situácii, že systém na stanici ukazuje neplatné poistenie, hoci ste poistku riadne dojednali a zaplatili, postupujte podľa nasledujúcich krokov, aby ste minimalizovali finančné straty a vyhli sa opakovanej kontrole v plnom rozsahu:

1. Predložte platnú zelenú kartu a doklad o zaplatení: Požiadajte technika o nahliadnutie do vytlačenej zelenej karty a predložte mu elektronické potvrdenie o úhrade poistného (napríklad výpis z bankovej aplikácie s okamžitou platbou). Doklad o úhrade potvrdzuje, že zmluva nadobudla platnosť.
2. Kontaktujte infolinku svojej poisťovne: Bezodkladne zavolajte asistenčnú linku poisťovne, vysvetlite situáciu a požiadajte operátora o manuálne urýchlenie prenosu dát do registra Slovenskej kancelárie poisťovateľov. Informujte ich, že sa práve nachádzate na kontrolnej linke STK.
3. Požiadajte technika o opakované overenie v systéme: Po telefonickom potvrdení od poisťovne požiadajte technika príjmu, aby pred ukončením administratívneho protokolu znova odoslal dopyt do centrálnej databázy SKP.
4. Využite možnosť opakovanej kontroly: Ak systém údaje nezaznamená včas a vozidlo získa hodnotenie ako nespôsobilé výhradne z dôvodu nepreukázania PZP, musíte absolvovať opakovanú kontrolu. Tá sa vykonáva v čiastočnom rozsahu a jej cena je výrazne nižšia než cena celej pravidelnej kontroly. Lehota na odstránenie nedostatku a absolvovanie opakovanej prehliadky je štandardne 60 dní.

Pri riešení problémov s vozidlom na stanici technickej kontroly sa vám môžu hodiť kvalitné asistenčné služby k poisteniu auta, ktoré často pomôžu s operatívnym odťahom vozidla, ak technik zistí vážnu poruchu bŕzd či riadenia a vozidlo nesmie z priestoru stanice odísť po vlastnej osi.

Lehoty na hlásenie poistnej udalosti a hrozba regresu pri zlom technickom stave

Otázka platnosti technickej a emisnej kontroly sa stáva kľúčovou v momente dopravnej nehody. Medzi motoristami koluje mýtus, že ak vinník nehody nemá platnú STK, poisťovňa poškodenému odmietne vyplatiť peniaze. To nie je pravda. Poškodený účastník nehody je chránený zákonom a jeho nárok na poistné plnenie z povinného zmluvného poistenia vinníka zostáva nedotknutý. Poisťovňa škodu poškodenému v plnom rozsahu preplatí. Problém však nastáva bezprostredne po likvidácii poistnej udalosti pre samotného vinníka.

Podľa § 12 ods. 1 zákona č. 381/2001 Z. z. má poisťovateľ proti poistenému nárok na náhradu vyplateného poistného plnenia (takzvaný regres), ak poistený prevádzkoval vozidlo, ktoré svojím technickým stavom nezodpovedalo podmienkam prevádzky v cestnej premávke, a táto skutočnosť mala príčinnú súvislosť so vznikom škody. Pri likvidácii škody je technická a emisná kontrola vo vzťahu k PZP pod drobnohľadom likvidátorov a likvidačných technikov, ktorí skúmajú mieru zavinenia a technický stav havarovaného vozidla.

Zákonné lehoty 15 a 30 dní na nahlásenie škody

Ak dôjde k škodovej udalosti alebo dopravnej nehode, zákon č. 381/2001 Z. z. v § 10 ods. 1 ukladá poistníkovi prísne lehoty na jej oznámenie. Škodovú udalosť vzniknutú na území Slovenskej republiky musíte svojej poisťovni písomne alebo elektronicky oznámiť do 15 dní od jej vzniku. Ak poistná udalosť nastala v zahraničí, lehota sa predlžuje na 30 dní od jej vzniku. Zmeškanie týchto lehôt bez vážneho dôvodu dáva poisťovni zákonné právo uplatniť voči vám pomerný regres, a to aj v prípade, že vaše auto bolo po technickej stránke v úplnom poriadku.

Pri samotnom procese likvidácie poistnej udalosti musíte poisťovni predložiť kompletnú dokumentáciu. Pripravte si správu o nehode, osvedčenie o evidencii, vodičský preukaz a platné protokoly o technickej a emisnej kontrole. Detailné informácie o tom, aké doklady pri hlásení poistnej udalosti likvidátor vyžaduje, vám pomôžu vyhnúť sa zbytočným prieťahom pri vyplácaní poistného plnenia poškodenej strane. Ak neviete, ako správne spísať záznam o nehode, preštudujte si, aké dokumenty k hláseniu poistnej udalosti je nutné podpísať priamo na mieste stretu.

Princíp príčinnej súvislosti a modelový výpočet regresu

Dôležité je zdôrazniť, že samotný fakt prepadnutej technickej kontroly neoprávňuje poisťovňu k automatickému vymáhaniu peňazí od vinníka. Zákon vyžaduje preukázanie príčinnej súvislosti. To znamená, že technická chyba, pre ktorú bolo auto nespôsobilé, musela byť priamou príčinou vzniku nehody alebo zväčšenia rozsahu škody. Ak vinník s prepadnutou STK nedal prednosť v jazde na križovatke, no jeho brzdy a riadenie boli v bezchybnom stave, poisťovňa regres uplatniť nemôže, pretože neplatná nálepka na skle nemala vplyv na samotný náraz. Ak však nehodu spôsobili zlyhané brzdy alebo zjazdené pneumatiky s hĺbkou dezénu pod zákonom stanovený limit, poisťovňa uplatní nárok v plnom rozsahu.

Pozrime sa na konkrétny modelový výpočet, ako takýto regres vyzerá v reálnych číslach:

Vodič jazdí na vozidle, ktorému pred tromi mesiacmi skončila platnosť technickej kontroly. Na mokrej vozovke nedobrzdí pred priechodom pre chodcov a narazí do nového vozidla pred sebou. Privolaná polícia zistí, že zadné brzdy vozidla boli nefunkčné a pneumatiky mali dezén s hĺbkou iba 1,0 mm (zákonné minimum pre letné pneumatiky je 1,6 mm). Celková škoda na poškodenom vozidle dosiahla 4 500 eur.

• Plnenie poškodenému: Poisťovňa vyplatí poškodenému majiteľovi plnú sumu 4 500 eur z PZP vinníka.
• Uplatnenie regresu: Keďže znalecký posudok potvrdil, že príčinou nehody bol nevyhovujúci technický stav brzdovej sústavy a opotrebované pneumatiky, poisťovňa uplatní voči vinníkovi 100 % regres podľa § 12 zákona č. 381/2001 Z. z.
• Finančný dopad na vinníka: Vinník musí poisťovni vrátiť celú sumu 4 500 eur. K tomu zaplatí pokutu od polície za spôsobenie nehody vo výške 150 eur a z okresného úradu mu dodatočne príde rozkaz o uložení pokuty za neplatnú technickú kontrolu (165 eur) a neplatnú emisnú kontrolu (165 eur).
• Celkový náklad vinníka: Nezodpovedná jazda bez kontroly a servisu stála vodiča v tomto modelovom prípade presne 4 980 eur.

Pri starších autách mnohí zvažujú, či má zmysel platiť aj kasko poistenie. Prečítajte si analýzu, aká je výhodnosť havarijného poistenia pri vozidlách s vekom nad 8 rokov. Zároveň sa môžete pozrieť na to, ako vychádza celková cena PZP a kaska v rámci jednej zmluvy, čo často prináša zaujímavé zľavy a komplexnejšiu ochranu pred škodami spôsobenými zverou či živelnou udalosťou. Pre detailnejší pohľad na poistenie jazdeniek poslúži aj špecializované kasko pre ojazdené auto.

Nákladné vozidlá nad 3500 kg, prísnejšie pravidlá a sadzby pokút

Kým pri bežných osobných autách sa sankcie pohybujú v stovkách eur, pri nákladnej doprave a vozidlách s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3,5 tony nastavil zákonodarca podstatne prísnejší meter. Prevádzka ťažkého nákladného vozidla predstavuje v cestnej premávke násobne vyššie riziko škôd na životoch, zdraví a majetku. Z tohto dôvodu podliehajú nákladné automobily prísnejšiemu režimu technických kontrol a po zavedení objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla za neuzavreté PZP aj mimoriadne vysokým finančným trestom.

V komerčnej sfére a pri autodoprave nadobúda technická a emisná kontrola vo vzťahu k PZP ešte prísnejší rozmer. Pravidelná technická kontrola pre nákladné vozidlá kategórie N2 a N3 (nad 3 500 kg) a ich prípojné vozidlá kategórie O3 a O4 sa nevykonáva v dvojročných cykloch ako pri osobných autách. Prvá kontrola nového nákladného vozidla sa vykonáva po 1 roku od prvého prihlásenia do evidencie a následne musí vozidlo absolvovať technickú a emisnú kontrolu každý rok. Pre prevádzkovateľov vozových parkov je preto bežnou praxou flotilové poistenie na IČO, ktoré zlučuje desiatky zmlúv do jednej a uľahčuje dohľad nad lehotami splatnosti poistného aj termínmi technických prehliadok.

Prehľad sankcií a automatických pokút

V rámci reformy schválenej v takzvanom Lex PZP dochádza k zásadnej úprave pokút za neuzavreté povinné zmluvné poistenie. Do 31. júla 2024 sa pokuta za nepoistené vozidlo pohybovala v rozmedzí od 16,60 eura do 3 319,40 eura, pričom ju ukladal okresný úrad v správnom konaní. Od 1. augusta 2024 sa sadzba zvýšila na rozpätie od 50 eur do 5 000 eur. Kľúčový zlom však nastáva od 1. októbra 2026, kedy začína platiť plná objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla s paušálnymi sadzbami pokút podľa hmotnosti vozidla, ukladanými automaticky bez nutnosti zastavenia vozidla hliadkou na ceste.

Prehľad základných pokút a poplatkov súvisiacich s technickými kontrolami a PZP uvádza nasledujúca tabuľka:

Typ priestupku / Povinnosť	Kategória vozidla / Lehota	Základná výška pokuty	Znížená sadzba pri včasnom zaplatení
Neplatná technická kontrola (TK)	Všetky kategórie (rozkaz z OÚ)	165 €	55 € (pri úhrade do 15 dní)
Neplatná emisná kontrola (EK)	Všetky motorové vozidlá	165 €	55 € (pri úhrade do 15 dní)
Súbeh neplatnej TK a EK naraz	Motorové vozidlá podliehajúce TK aj EK	330 €	110 € (pri úhrade do 15 dní)
Nepoistené vozidlo (od 1. 10. 2026)	Vozidlá do 750 kg (malé prívesy)	120 €	Zníženie o 1/3 až 2/3 pri splnení podmienok
Nepoistené vozidlo (od 1. 10. 2026)	Od 750 kg do 3 500 kg (osobné autá)	300 €	Zníženie o 1/3 až 2/3 pri splnení podmienok
Nepoistené vozidlo (od 1. 10. 2026)	Od 3 500 kg do 12 000 kg (nákladné autá)	600 €	Zníženie o 1/3 až 2/3 pri splnení podmienok
Nepoistené vozidlo (od 1. 10. 2026)	Nad 12 000 kg (ťažké súpravy, kamióny)	900 €	Zníženie o 1/3 až 2/3 pri splnení podmienok

Sankcia za nepoistené vozidlo sa ukladá automaticky, ak doba nepoistenia presiahne 30 dní. Zákon zároveň motivuje vodičov k náprave: ak pokutu uhradíte do 15 dní od doručenia rozkazu, znižuje sa o jednu tretinu. Ak v tej istej lehote 15 dní preukážete uzatvorenie novej poistnej zmluvy alebo vozidlo vyradíte z evidencie, pokuta sa znižuje o ďalšiu tretinu. Naopak, ak držiteľ situáciu ignoruje, pokuta sa ukladá opakovane každých 150 dní, a to v dvojnásobnej výške.

Ak vozidlo zostane nepoistené po dobu dlhšiu ako 24 mesiacov, štát pristúpi k jeho trvalému vyradeniu z evidencie vozidiel. V slovenskej evidencii sa odhaduje viac ako 600-tisíc nepoistených áut, z ktorých viac než 300-tisíc reálne jazdí po cestách. Pri ťažkých nákladných vozidlách treba popri technickom stave a poistení riešiť aj cestné poplatky. Problematiku spoplatnenia ciest podrobne rozoberá článok Mýto pre osobné vozidlá a poistenie, kde nájdete špecifiká pre kategórie vozidiel na hranici 3,5 tony.

Často kladené otázky o technických kontrolách a poistení vozidiel

Preplatí poisťovňa škodu poškodenému, ak vinník nemal platnú STK?
Áno, poškodený dostane odškodnenie z PZP vinníka v plnej výške. Poisťovňa nesmie krátiť plnenie tretej strane z dôvodu technického stavu vozidla vinníka. Môže však následne vymáhať peniaze od vinníka formou regresu, ak technický stav nehodu priamo spôsobil.

Môžem dostať pokutu za STK a zároveň pokutu za PZP?
Áno, ide o dva nezávislé správne delikty. Okresný úrad vám môže v rozkaznom konaní uložiť pokutu 330 eur za neplatnú technickú a emisnú kontrolu a v samostatnom konaní pokutu za neuzavreté povinné zmluvné poistenie.

Ako sa legálne dostanem na STK s autom, ktorému prepadla kontrola?
Vozidlo bez platnej technickej kontroly nesmie jazdiť po vlastnej osi po pozemných komunikáciách. Jediným plne legálnym spôsobom prepravy takéhoto vozidla na stanicu technickej kontroly je jeho prevoz na odťahovom vozidle alebo prívese na prepravu automobilov. Ak risknete jazdu po vlastnej osi a zastaví vás hliadka, hrozí vám bloková pokuta a zadržanie tabuliek s evidenčným číslom.

Platí mi havarijné poistenie, ak havarujem s prepadnutou emisnou kontrolou?
Emisná kontrola nemá vplyv na jazdné vlastnosti auta, preto pri absencii samotnej EK poisťovne plnenie z havarijného poistenia zvyčajne nekráti. Ak by však vozidlo nemalo platnú technickú kontrolu a haváriu by zapríčinil zlý technický stav (napríklad zlyhanie bŕzd), poisťovňa môže na základe poistných podmienok plnenie z kaska výrazne krátiť alebo úplne odmietnuť.